圧延後の超高速冷却により軸受鋼の品質を大幅に向上させる方法
ベアリングは機械設備の重要な部分です。 ベアリングの品質は、国民経済、国防建設、科学技術の近代化の速度と進歩をある程度制限し、ベアリング鋼の生産技術の進歩はベアリング産業に直接影響を及ぼします。開発のために、工業先進国は非常に重要です軸受鋼製品の品質に関する研究に。
軸受鋼の品質を向上させ、より高い疲労強度、圧縮強度、表面硬度、および良好な耐用年数を確保するには、鋼の純度と鋼中の炭化物の均一性を改善する必要があります。素材。 含有量、含有物の種類、ガス含有量。 炭化物の形状、サイズ、分布の均一性は、軸受鋼製品の品質を測定するためのもうXNUMXつの重要な指標です。
熱間圧延後の冷却プロセス中に、形成された二次炭化物は軸受鋼の性能に重要な影響を及ぼします。 したがって、軸受鋼のネットワーク炭化物は2.5未満である必要があります。 ネットワークカーバイドが多すぎると、深刻な結果を招きます。
- その後の完成品の焼入れでは、完全に除去することはできません。
- 軸受鋼に保持されているネット状の炭化物は、部品の脆性を大幅に高め、衝撃荷重に耐える能力を低下させます。
- 動的荷重の作用下では、部品は粒界に沿って壊れやすくなります。
- 焼入れ割れの傾向を高めます。
現在、私の国では主に低温圧延法を採用して軸受鋼ネットワーク炭化物の析出を抑制し、一定の冷却速度で補っています。 ただし、このプロセスは圧延機の能力に依存し、圧延を終了する前に十分に制御された冷却能力を必要とします。 水冷後、最終圧延前に十分な等温スペースがあります。 連続圧延生産ラインでは、低温圧延を実現しています。 既存の冷却装置の冷却能力が不十分であるため、特に30mmを超える大型バーでは温度を正確に制御することが難しく、製品の品質が不安定であり、ネットワーク炭化物の析出が深刻です。
ベアリング鋼のさまざまな仕様の製品品質を改善し、ベアリング鋼の製造における圧延機やその他の機器への大きな依存を減らすために、北東大学の圧延技術および連続圧延自動化の国家主要研究所(RAL)が実施しましたベアリング棒鋼の超高速冷却技術を発表しました。 炭化物の析出条件と連続冷却中の相転移について研究が行われている。
軸受鋼構造の微小硬度とパーライトラメラの間隔は、圧延後の冷却速度の影響を受けます。 熱間圧延後に冷却速度が増加すると、パーライトラメラ間隔が減少し、微小硬度値が増加します。ラメラ間隔を小さくすると、次の球状化焼鈍に非常に役立ちます。
制御原理は、過冷却されたオーステナイトの連続冷却プロセス中に、オーステナイトが必然的に炭素の少ないゾーンと炭素の多いゾーンに現れるということです。 核形成条件が満たされると、フェライトは炭素の少ないゾーンで構築されますが、セメンタイトも炭素の豊富なゾーンで構築されます。 共生と共生のXNUMXつが同時に同期してパーライト核(フェライト+セメンタイト)を形成すると同時に、他の部分で新しい結晶核が生成され、継続的に成長します。 パーライトが形成されると、縦方向の成長とは、セメンタイトとフェライトのシートが同時にオーステナイトに連続的に伸びることを意味し、横方向の成長とは、セメンタイトとフェライトのシートが交互に積み重なって増加することを意味します。
変形後の連続冷却速度を上げることは、オーステナイト結晶粒を微細化する上で役割を果たすでしょう。 オーステナイト粒子のサイズは、パーライトラメラの間隔に明らかな影響を与えませんが、パーライトペレットのサイズに影響を与えます。 オーステナイト粒は細かく、単位体積あたりの粒界面積が大きくなり、パーライトの核生成が促進されます。 パーライトの核生成サイトの数が増えると、パーライトペレットの直径は小さくなります。
超急冷技術を軸受鋼メッシュ炭化物制御に適用することで、軸受鋼は圧延後に炭化物の析出が強い領域を素早く通過し、粒界に沿った二次炭化物の析出を大幅に低減または回避できます。
有限要素法を使用して、圧延後のさまざまな仕様の軸受鋼の超高速冷却プロセスの温度場をシミュレートおよび分析し、適切な冷却プロセスルートを決定します。 これに基づいて、鋼棒および関連する制御システムを支えるための超高速冷却装置。
超高速冷却プロセスの要件に応じて、実際の生産条件と組み合わせて、圧延後の軸受鋼の超高速冷却プロセスの要件を満たす冷却装置を設計し、自動制御システムを開発し、完全な数学軸受鋼の温度制御精度を高めるためのモデルを確立し、冷却均一性を大幅に向上させました
超高速冷却技術で製造された軸受鋼の仕様は主にФ15.3mm〜Ф60mmです。 Ф30mm以下およびクラス2.0以下の軸受鋼メッシュ超硬の認定率が約10%から100%に増加しました。 Ф30mm〜Ф60mmベアリングスチールメッシュカーバイドの場合、2.5〜4から2.0に増加しました。 以下の合格率は95%以上です。 Ф60mm〜Ф120mmの軸受鋼では、超高速冷却後の表面の傷が大幅に改善されています。
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